火车装焦仓除尘器工艺说明：
1. 流程说明：
在焦炭转运及筛焦过程中产生的焦粉尘由各点的吸尘罩收集后，再汇入集尘干管，然后通过连接管道进入
火车装焦仓除尘器净化，烟尘由除尘风机抽引，后达标气体通过烟囱排入大气。
筛焦除尘系统处理能力为253000m3/h，粉尘温度<60℃，布袋除尘器选用低压长袋脉冲除尘器，过滤面积建议大于5720m2，风速<0.8m/min。为减少噪音在风机出口设消音器。
火车装焦仓除尘器筛焦除尘系统除尘风量由风机电机转速确定。风机转速由风机配套的变频器控制。筛焦楼一层除尘风管入口处设电动蝶阀，其启停现场控制，阀门动作同时给筛焦除尘地面站PLC信号，PLC控制风机变频器频率，使其风机电机转速调到相应风量的电机转速。当一层汽车装车除尘风管关闭阀门时，筛焦除尘风机在变频电机的作用下低速运转。当一层火车车装车除尘风管阀门开启时（多开启2个阀门），筛焦除尘风机在变频电机的作用下高速运转。含尘气流经除尘器净化后由烟囱排入大气。
火车装焦仓除尘器控制要求说明：
1所有动作设备均要求设在地面站的配电控制室内的控制柜控制启停。
2火车装焦仓除尘器自动控制系统采用PLC系统（除尘设备厂家成套配套），控制系统的软件功能应包括：动态图形显示，启停条件，chao限报警及联锁停机，各控制点状态显示、数据打印等，有关控制系统的具体要求（包括设备的技术性能，控制功能及控制参数，管理功能等）。
3火车装焦仓除尘器清灰及整个输灰系统的动作控制均由除尘器本体控制柜配带，将控制柜置于操作室。
火车装焦仓除尘器管道安装说明：
1.除尘管道及管件除材质特殊标注外，均采用Q235-A，图中圆形除尘管道及管件所标注的管径均指管道内径,管道标高均以管中心为准；
2.管道在安装前须先清出其内壁及毛刺等杂物，各单体须试验合格后方可安装；
3.管道吊装时其环向焊缝应离托座（或衬托板）边缘不小于300mm，纵向焊缝应在托座上方不小于200mm处；
4.管道安装时，支架处的管道标高安装误差不chao过设计标注标高的±5mm;
6.
火车装焦仓除尘器除尘管道的焊缝应采用对接焊缝，焊缝高度不得小于管壁厚度，管道的配件与管道焊接时应采用标准的连续角焊缝，焊角高度不得小于所焊件的小厚度，但法兰与管道焊接应采用双面连续的标准角焊缝。
